Legerat fjäderstål
MÄRKE: PROMISTEEL
BETYG: 60Si2Mn, 50CrV4, 5160, SUP9, 6150, 9260
FORMER: Rund stång, platt stång, valstråd, spole
LEVERANSSKICK: Varmvalsad, skalad, sfäroidiserande glödgad
YTA: Svart, slipad, svarvad (defekt-fri)
FATIGUE LIMIT: High Cycle (>2x10^6 cykler)
ANVÄNDNING: Bladfjädrar, spiralfjädrar, torsionsstänger, stabilisatorer
MOQ: 25 ton
Legerat fjäderstålär det kritiska materialet bakom fjädringssystemen för världens fordon och tunga maskiner. Till skillnad från enkelt kolfjäderstål, legerat fjäderstål är förstärkt med mangan (Mn), kisel (Si), krom (Cr) och vanadin (V).
Vi specalize med att leverera högvärdigt-legerat fjäderstål som löser de två största utmaningarna inom fjädertillverkning:TrötthetsfelochLastförlust (nedgång). Genom att strikt kontrollera inneslutningsinnehållet och ytavkolningsdjupet under valsprocessen säkerställer vårt stål att bladfjädrar och spiralfjädrar bibehåller sin elastyvhet och höjd även efter miljontals belastningscykler.
Produktspecifikationer och betygsekvivalenter
Vi täcker hela spektrumet av globala fjäderstålstandarder, från den mycket använda Si-Mn-serien till den högpresterande Cr-V-serien.
Tabell-1
Matcha dina tekniska specifikationer med våra globala motsvarigheter.
International Grade Comparison |
|||||
| GB (Kina) | ASTM / AISI (USA) | DIN (Tyskland) | JIS (Japan) |
Egenskaper / Användning |
|
| 60Si2Mn | 9260 | 1.0909 | SUP7 |
Hög elastisk gräns, kostnadseffektiv- |
|
| 55CrMnA | 5155 | 1.7176 | SUP9 |
Automotive bladfjädrar |
|
| 60CrMnA | 5160 | 1.716 | SUP9A |
Kraftiga bladfjädrar |
|
| 50CrV / 50CrVA | 6150 | 1,8159 (51CrV4) | SUP10 |
Hög trötthet och temperaturbeständighet |
|
| 60Si2CrVA | 9254 | 1,7102 (54SiCr6) | SUP12 |
Högspänningsventilfjädrar |
|
Tabell-2
Ren stålteknik säkerställer låga P/S-föroreningar för maximal seghet.
Kemisk sammansättning (massfraktion%) |
|||||
| Kvalitet | C | Si | Mn | Cr | V |
| 60Si2Mn / 9260 | 0.56~0.64 | 1.50~2.00 | 0.60~0.90 | Mindre än eller lika med 0,35 | - |
| 55CrMnA / SUP9 | 0.52~0.60 | 0.20~0.50 | 0.65~0.95 | 0.65~0.95 | - |
| 60CrMnA / 5160 | 0.56~0.64 | 0.20~0.50 | 0.70~1.00 | 0.70~1.00 | - |
| 50CrV / 6150 | 0.46~0.54 | 0.17~0.37 | 0.50~0.80 | 0.80~1.10 | 0.10~0.20 |
Tabell-3
Skräddarsydda mått för tillverkning av platt fjäder och spiralfjäder.
Utbudssortiment & Formats |
|||
| Produktform | Mått (mm) | Ytskick |
Typisk tillämpning |
| Flat Bar | Bredd: 40-150 | Tjocklek: 5-40 |
Varmvalsad / Kulblästrad |
| Rund Bar | Dia: 5.5 - 250 | Varmvalsad / skalad |
Spiralfjädrar, torsionsstänger |
| Trådstång | Dia: 5.5 - 20 | Inlagd / glödgad |
Kalla sårfjädrar |
Vad är viktigt för fjädertillverkare?
Vi förstår att en fjäder bara är lika bra som stålet den är gjord av. Så här löser vi dina produktionsproblem:
Strikt avkolningskontroll
Surface carbon loss creates a soft layer that leads to microscopic cracks. We use advanced heating furnaces to minimize the decarburization layer (typically controlled within <1% of diameter), vilket säkerställer överlägsen utmattningslivslängd.
High Fatigue Life (cykelliv)
För fordonstillämpningar, vår50CrV4 (6150)ochSUP9kvaliteter är konstruerade för att motstå miljontals kompressionscykler utan brott, och uppfyller OEM-standarder för utmattning.
Utmärkt härdbarhet
Till skillnad från kolstål, våra Alloy Spring Steels (som5160) ensure uniform hardness from the surface to the center, even in thick sections (e.g., heavy-duty truck leaf springs >20 mm tjock).
Sagresistens (anti-sättning)
Tillsatsen av kisel (i9260) och vanadin (in6150) ökar avsevärt förhållandet sträckhållfasthet/draghållfasthet. Detta förhindrar att fjädern tappar höjd eller "sjunker" under lång-belastning.
Typiska applikationer
Alloy Spring Steel är ryggraden i transport- och industribranschenskådespelare:
-
Fordonsupphängning:
- Leaf Springs:Tunga lastbilar, släpvagnar och pickuper (användningSUP9, 5160).
- Spiralfjädrar:Personbilar och stötdämpare (användning60Si2Mn, 50CrV4).
- Stabilisatorstänger/torsionsstänger:Kräver hög seghet (användning4140, 50CrV4).
-
Järnvägsindustrin:
Spiralfjädrar med stor diameter för tågboggier och elastiska rälsklämmor (användning60Si2CrVA).
-
Industrimaskiner:
Säkerhetsventilfjädrar, krossfjädrar och siktar för gruvutrustning.
FAQ
F1: Vilket är det bästa stålet för tunga-bladfjädrar för lastbilar?
A1: AISI 5160 (60CrMnA) eller SUP9A är industristandarden för tunga-bladfjädrar. Krominnehållet ger den djupa härdbarhet som krävs för tjocka löv, vilket säkerställer att fjädern inte deformeras permanent under tung belastning.
F2: Varför välja 50CrV4 (6150) över 60Si2Mn?
S2: Även om 60Si2Mn är kostnads-effektivt och ofta används, innehåller 50CrV4 (6150) vanadin. Vanadin förfinar kornstorleken och förbättrar avsevärt seghet och värmebeständighet. Om din fjäder fungerar i miljöer med hög-stress eller{10} hög temperatur (som motorventilfjädrar) är 50CrV4 det överlägsna valet.
F3: Förbättrar fjäderkvaliteten att "skala" den runda stången?
A3: Ja, absolut. Peeling tar bort ytskiktet på den heta-valsade stången, vilket eliminerar alla ytdefekter, mikro-sprickor och avkolningsskiktet. Att använda avskalade stänger är det bästa sättet att garantera maximal utmattningslivslängd för spiralfjädrar av hög kvalitet.
F4: Vad är skillnaden mellan SUP9 och SUP9A?
A4: SUP9 motsvarar 5155, medan SUP9A motsvarar 5160. SUP9A har något högre kol och mangan, vilket ger den högre styrka och härdbarhet, vilket gör den lämplig för tjockare fjäderpartier.
Populära Taggar: legerat fjäderstål, Kina legerat fjäderstål tillverkare, leverantörer
Ett par
KolfjäderstålNästa
NejDu kanske också gillar
Skicka förfrågan